Embragues para Amarok, Hilux y Ranger: Ideales para el Terreno de Mendoza

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EMBRAGUES

Toyota

Hilux, SW4

El sistema de embrague de la Toyota Hilux y SW4 está diseñado para soportar el torque elevado de sus motores diésel (2.4L y 2.8L). Estos vehículos requieren un kit de embrague robusto que incluya disco de embrague con muelles de torsión reforzados, placa de presión de alta capacidad y rulemán de empuje hidráulico. La calidad del kit es crucial para mantener la capacidad de arrastre de hasta 3.5 toneladas y el rendimiento en terrenos exigentes. Un kit original garantiza una vida útil de 120.000 a 150.000 km en condiciones normales de uso.

volkswagen

Amarok, Saveiro

La Volkswagen Amarok, especialmente en su versión 3.0 V6 TDI, demanda un sistema de embrague de alta performance capaz de manejar 550 Nm de torque. El kit incluye un disco de embrague con revestimientos cerámicos o semi-metálicos, placa de presión con diafragma reforzado y rulemán concéntrico de accionamiento hidráulico. Para la Saveiro, con motores más pequeños pero de uso intensivo comercial, se requiere un equilibrio entre durabilidad y suavidad de operación. Los kits OEM aseguran cambios precisos y una modulación perfecta del embrague.

EMBRAGUES
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Ford

Ranger, F-150

La Ford Ranger, con sus motores 2.2L y 3.2L Duratorq TDCi, y la F-150 con propulsores EcoBoost, requieren kits de embrague específicamente calibrados para sus características de torque. El sistema debe manejar desde 385 Nm en la Ranger hasta más de 500 Nm en versiones de la F-150. Los kits incluyen disco de embrague con hub de acero forjado, placa de presión con resortes helicoidales de alta tensión y rulemán de empuje con sellado mejorado. La correcta instalación y el uso de componentes originales son fundamentales para mantener la garantía y el rendimiento óptimo en trabajos pesados.

importados

Chevrolet S10, Mitsubishi L200

Las camionetas como la Chevrolet S10 (con motor 2.8L Duramax) y la Mitsubishi L200 (con propulsor 2.4L MIVEC) presentan desafíos únicos en sus sistemas de embrague. La S10 requiere un kit capaz de transmitir 500 Nm de torque de manera eficiente, mientras que la L200 necesita un sistema que combine durabilidad con refinamiento. Ambos vehículos utilizan embragues de accionamiento hidráulico con cilindros maestro y esclavo específicos. Los kits de calidad incluyen todos los componentes necesarios: disco, placa, rulemán y, en algunos casos, el cilindro esclavo integrado (CSC – Concentric Slave Cylinder).

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¿Por que es crucial un Kit de Embrague de Calidad?

Nm de Torque

Las camionetas modernas generan un torque elevado que requiere componentes específicamente diseñados para esa potencia.

Capacidad de Arrastre

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Km de Vida Útil

Con un kit original y una instalación correcta, podés esperar una durabilidad excepcional.

 

Síntomas de un Embrague Desgastado

  • Patinaje del Embrague

El motor acelera pero el vehículo no responde proporcionalmente, especialmente en subidas.

 
  • Pedal Duro o Esponjoso

Cambios en la sensación del pedal indican problemas en el sistema hidráulico o mecánico.

 
  • Ruidos al Embragar

Chirridos o ruidos metálicos al presionar el pedal señalan desgaste del rulemán de empuje.

  • Vibraciones en el Pedal

Vibraciones al presionar indican deformación en el disco o la placa de presión.

 
  • Dificultad para Cambiar

Cambios duros o que no entran correctamente pueden indicar un embrague que no desacopla completamente.

 
  • Olor a Quemado

Un olor característico indica sobrecalentamiento por patinaje excesivo del embrague.